1.冷机下带负荷工作：

机组在冷机状态下，机油粘度大、流动性差，如果在冷机状态下启动机组时机油泵供油不足，机器接触面因润滑油缺少润滑效果不好，会加剧磨损，严重时会出现拉缸、烧瓦等情况。柴油机冷机启动后应怠速运行直至机器升温，待机油温度达到40℃以上时方可带负荷作业。机器起步后先挂低速档位，等到油温正常、供油充沛后，正常作业即可。

2.柴油机机油缺少时运行：

柴油机机油缺少时运行会因机油供给缺少而使摩擦力增加，导致机组磨损或烧伤。因此，机器在起步前和工作时要确保机油的供给，避免因机油不足引起拉缸、烧瓦等现象的发生。

3.运行时急停机或骤然卸载负荷马上停机：

柴油机靠水循环带走机器使用中产生的热量，柴油机突然熄火冷却系统中的水循环中止，散热不及时，受热件冷却不及时，容易造成气缸盖、气缸套、气缸体等组件过热，发生裂纹，或者活塞过度膨胀卡死在缸套内。

4.柴油机在机油和冷却水低温状态下运行：

柴油机在运行的过程中，如果冷却水的温度过低，气缸壁温度随之下降，运行过程中水蒸气凝结成水珠，和废气接触生成酸性物质，附着在气缸壁，容易腐蚀和磨损气缸。经过实验证明，柴油机经常在冷却水温40℃～50℃下运转时比在正常温度(85℃～95℃)运转时的磨损大好几倍。同时，水温过低时气缸内温度低，柴油机着火慢，一旦着火，压力迅速升高，柴油机燃油粗犷，容易造成零部件的机械损伤。柴油机经常在冷却水低温情况下运转，活塞与缸套的空隙大，会发生敲缸现象，还会出现震动，缸套会出现穴蚀。

以上是我们总结的一部分柴油发电机组错误的操作方法，希望会给大家带来帮助。